شاحنة حاويات ذكية تعمل بدون سائق
مجهزة بتقنية التعلم الآلي المتقدمة AI ونظام الشحن اللاسلكي ، يمكن لشاحنات Q-Trucks الصينية الصنع العمل بدون توقف لأكثر من 24 ساعة أو يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 140 كم.
لايم تشابانج ، تايلاند 22 أكتوبر (شينخوا) كان سوتيرات توساك سعيدا لرؤية شركائه الجدد من الصين ، 20 شاحنة كهربائية وذاتية القيادة من طراز كيو ، ينضمون في أنشطة التحميل والتفريغ في ميناء لايم تشابانج ، أكبر ميناء بحري عميق في تايلاند.
عند وصولها من شنغهاي ، الصين ، سيتم اختبار الشاحنات قبل العمل في ساحة الحاويات المحطة D بالميناء.
يعمل سوتيرات 45 عامًا ،
كمساعد مدير العمليات في Hutchison Ports Thailand في مشروع الشاحنات الثقيلة المستقلة منذ سبتمبر 2020. ويهدف المشروع إلى إفساح المجال الكامل ل autonomic ، بما في ذلك المركبات ذاتية القيادة ، لتحقيق الكفاءة البيئية والسلامة في عمليات الميناء.
"Q-Trucks هي شاحنات ذكية بدون سائق ، وتعمل بالذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). منذ وصولها قبل عامين ، تم دمجها مع أسطول الشاحنات التقليدي الحالي لنقل الحاويات بين الرصيف والساحة ، قال سوتيرات.
من خلال التدريب على السلامة ، تمكن سائقي أكثر من 30.000 مركبة من دخول المبنى D قريبًا من التعرف على الشاحنات.
قال سوتيرات ، الذي يقدم فريقه تدريبات على السلامة: "يدرك معظم السائقين أن الشاحنات المستقلة يمكنها على الفور" رؤية "كل شيء في المنطقة المجاورة لها ، والتوقف في حالات الطوارئ عند مواجهة عقبات لا مفر منها".
تم بناء شاحنات Q-Trucks بواسطة Shanghai Westwell Information and Technology Company Ltd. ، وهي شركة صينية متخصصة في تطوير الذكاء الاصطناعي للإعدادات التجارية والصناعية.
مجهزة بتقنية التعلم الآلي المتقدمة بالذكاء الاصطناعي ونظام الشحن اللاسلكي ، يمكن للشاحنات العمل بدون توقف لأكثر من 24 ساعة أو يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 140 كيلومترًا.
في
الأشهر الـ 25 الماضية ، تم نشر أسطول Q-Trucks للعمليات اليومية ونجح في نقل أكثر من 150.000 حاوية ، وفقًا لشركة Hutchison Ports Thailand ، مشغل المحطة D.
قال ستيفن أشوورث ، العضو المنتدب لشركة تايلاند وجنوب شرق آسيا من موانئ هاتشيسون تايلاند.
وقال أشوورث لشينخوا: "سنلقي نظرة إضافية على تطوير تكنولوجيا الشاحنات المستقلة في المحطة D ونستكشف كيف ستفيد شبكة موانئ المجموعة حول العالم والخطط المستقبلية".
تقوم تايلاند بتحويل ميناء Laem Chabang إلى مركز إقليمي ، مما يعمل على تحسين سلامة وكفاءة المحطة ، مع خفض التكاليف وتقديم حلول أكثر مراعاة للبيئة ، وفقًا لهيئة الميناء.
 |
| Self Driving Vehicles, Automation, AI, Westwell, Truck |
تتماشى الخطة مع تطلعات Westwell لتعزيز الأتمتة.
قال تان ليمين ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Westwell ، "تايلاند هي أول سوق خارجي لنا من حيث القيادة الذاتية التجارية".
قال تان: "يساعدنا العمل في الميناء على فهم التحديات المحتملة في الفناء ، ويمكننا الاستفادة من خبرتنا في تطبيقات القيادة الذاتية في الصين وتصميم الحلول المناسبة للظروف المحلية"
وأشار التقرير إلى أن شركة فاو جيفانغ، وهى شركة رائدة فى صنع الشاحنات، طرحت شاحنة ذاتية القيادة فى مركز فاو تيك فى مدينة تشانغتشون بمقاطعة جيلين فى شمال شرقى الصين، حيث نجحت الشاحنة فى اجتياز اختبار التعرف على العقبات والإبطاء والانعطاف والإسراع.
وذكرت الشركة أن الشاحنة تفاعلت بشكل سليم مع إشارات المرور، ونجحت فى الانتظام فى حركة السير وتجاوز السيارات وإتباع أوامر القيادة عن بعد، وتخطط الشركة الآن لتسويق الشاحنة الذكية فى وقت مبكر من 2018.
وقال هو هان جيه، المدير العام لفاو جيفانغ، إن الشركة أنشأت شراكة صناعية شاملة لتطوير وتصنيع وبيع وتقديم الخدمات للشاحنات ذاتية القيادة، مضيفا أن مشاركة المزيد من الشركات فى صناعة السيارات ستساعد فى الإسراع فى تطبيق التكنولوجيا على المركبات الثقيلة.
وقد استثمرت شركات التكنولوجيا الصينية الرائدة، بما فيها بايدو وتينسنت، فى المركبات ذاتية القيادة، وعلى سبيل المثال، اختبرت بايدو سيارات صغيرة بدون سائق فى المؤتمر العالمى السنوى للإنترنت على مدى العامين الماضيين.
بيد أن شركات فى هذه الصناعة رأت أن التكنولوجيا قد تثبت أنها عملية عند استخدامها على الشاحنات أكثر من السيارات الخاصة، لأن سائقى الشاحنات يكونون أكثر عرضة للتعب من سائقى السيارات الخاصة، كما أن وجود شاحنات ذاتية القيادة تخفض من التكاليف التشغيلية
Self Driving Vehicles, Automation, AI
